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はーい♪皆さん、お久しぶりです、 いぶきです。 |
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ナニヤラ託丸の引っ越しとかで、 この講座の更新もなおざりになってたもんねぇ。 |
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・・・・、九州から北海道・・でしたよね？ 日本縦断ですね。 |
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車で自走して行ったらしいわよ☆（笑） |
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今回は、割とみんなに知られていない 航空機の燃料についてです。 結構意外に思う事も有ると思いますよー。 |
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意外も何も飛行機ってガソリンで 飛んでるんじゃないの？誰でも知ってるわよ？ |
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うふふ。そう思うでしょ？ でも、その答えだと 半分当たりだけど半分ハズレなのよね。 |
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えー！？燃料がガソリンじゃない飛行機 なんて有るんですかぁー？ |
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「航空燃料１００ナントカ」とか言ってハイオクガソリン 宣伝してるガソリンスタンドも有るじゃない、 あれはデマカセな訳？ |
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別にデマカセじゃ無いわよ、 実際問題、ガソリンの航空燃料は ハイグレードのハイオクガソリンだもの。 |
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じゃー、やっぱり飛行機の燃料はガソリンじゃない。 もー、いぶきさんそうやってスグ人をかつぐんだからぁ。 |
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あら？かついでなんていないわよ？ さっき言ったでしょ？「飛行機の燃料は全部ガソリンだ」 っていう答えじゃ半分不正解だって。 ガソリンを使わない航空機も存在するのよ。 しかも、とっても身近に。 |
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えー？ガソリンを使わない身近な飛行機ぃー？ ・・・。 ？？？？？ 松の油で飛ぶとか？ |
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あははは・・・。楓ちゃん古い事知ってるのねー。 戦時中じゃないんだから松根油なんて使ってる 機械は無いわよ。 じゃ、まずはレシプロ・エンジンの燃料について 話すわね。 |
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レシプロ機の燃料は楓ちゃんの言うと通り ガソリンなんだけど、まずは右の表を見て。 これがレシプロ機に使う燃料の一覧表よ。 ちなみにレシプロエンジンというのは、 ピストン運動するエンジンという意味なの。 だから単にピストンエンジンとも言うわね。 これは車のエンジンと基本構造は同じだから 分かりやすいわね。 |
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へえー。 一種類じゃ無いんですね。 こんなに種類があるんですかぁ・・。 |
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そう。でも、日本では「１００」等級の物しか 無いの。世界的に見ても、「１００ＬＬ」と「１００」が 大勢を占めてるわね。そのほかの物は まれにしか見ないわ。 |
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うーん・・。 所で「１００」とか「１１５」とかってどーゆー意味？ |
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おっ、楓ちゃんナイス質問ね。 その数字は一般に言う「オクタン価」を表す数字なの。 この数字が大きいほどアンチノック性が高い、 つまり、高出力をかけてもノッキングを 起こしにくい燃料という事になるわね。 ノッキング＝デトネーションとも言う異常燃焼。 エンジン破損の恐れが極めて大きい。 |
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へぇー！じゃぁ、オクタン価が高いイイ燃料って 燃えにくいんだ。 |
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鋭いわねー。そう、その通りなの。 オクタン価は「イソオクタン」と言うアンチノック性が高い 燃料の含有量と考えていいわね。イソオクタンが８割 入った燃料は「８０」という具合ね。 だから「１００」以上の燃料は物理的には あり得ないんだけど、「１１５」とか言うのは 「パフォーマンス・ナンバー（出力価）」と言う値なの。 これはイソオクタンに「四エチル鉛」と言う アンチノック材を更に大量に添加した強力なガソリンの値を 「イソオクタン１００」の燃料と耐爆性を比較した数字なの。 |
| グレード（等級） | 色 | 鉛含有量 ｃｃ/galon |
| ８０ （旧８０/８７） |
赤 | ０．５０ |
| １００ＬＬ （旧９１/９６） |
青 | ２．００ |
| １００ （旧１００/１３０） |
緑 | ３．００ |
| １１５/１４５ | 紫 | ４．６０ |
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所で「１００ＬＬ」の「ＬＬ」って何ですか？ |
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ああ、ソレね。「ＬＬ」は 「Low Leaded」の略号で、 「低鉛」と言う意味なの。 航空ガソリンは今でも無鉛じゃないのよ。 でも、出力価が大きいから仕方ないの。 だから、もし自動車用の燃料を使って 飛んだとしたら、命の保証は無いわね。 |
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・・・・。空中でエンジン停止かー・・・。 ぞっとするわねー・・・。 |
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だからガソリンにわざわざ色を付けて 等級を間違えない様にしてるんですね。 |
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そうね。等級の一番低い「８０」が赤いのは 注意喚起の意味合いが強いわね。 ちなみに違う燃料を混ぜるとナニ色になると思う？ |
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うーん・・・・・・。 何だろ？ |
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答えは透明。 色が無くなっちゃうの。 |
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へぇ〜。不思議〜。 |
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さて、レシプロと来れば、次はジェットね。 ジェットエンジンには主に飛行機に 使われる「軸流式」と、主にジェットヘリに使われる 「遠心式」に大別されるの。 飛行機に使われる形式には更に 「ターボ・ジェット（ピュア・ジェット）」 「ターボ・ファン」「ターボ・プロップ」なんかが 有るけど、今回は燃料の話だから、 ジェットエンジンについては又の機会にしますね。 |
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さーて、質問よー。 ジェットエンジンはどんな燃料を使ってると思う〜？ |
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うーん・・・。 すごく高級なガソリンと思ってたんですけどぉ、 違うんですよね？ |
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なんだか分かんないけど、「ジェット燃料」って言う 位だから、高級な燃料なんでしょうねー。 |
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うふふ・・。 実はねー、ジェット燃料は灯油なの。 |
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う、うっそー！？ |
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と、灯油って、あの、ストーブとかに入れる 灯油ですかぁ？ |
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そ、あの灯油よ。 少し添加剤とか入ってるけど、 ほとんど家庭用の灯油と一緒なの。 成分的にはケロシンって言うんだけどね。 家庭用の灯油でもジェット機は飛ばせるのよ。 何か不思議な感じよね。実際、ジェットエンジンの 近くに行くと石油ストーブの匂いがするのよ（笑） |
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ジェットエンジンについては又詳しくやるけど、 ジェットはコンプレッサーを廻して、高圧縮を掛けた空気に 燃料を噴射するのが燃焼の基本原理なの。 高圧縮空気はとても燃えやすいから、燃料は 粗末な物でもいい訳。かえってガソリンみたいな 揮発性の高い燃料を入れたら大変なことになるわね。 |
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代表的なジェット燃料には二種類有るの。 右の表を見て。 |
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えーとぉ・・。 何で軍用のジェット燃料はガソリンが 混ざっているんですか？ |
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ああ、それは戦闘機なんかの高機動機が アフターバーナーを焚いたりするからでしょうね。 だから、エンジンの痛みも激しいらしいわ。 |
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あ、アフターバーナー・・・。 |
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所で、航空燃料ってどれくらいの値段なんですか？ |
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私の知っている航空会社の場合、税別で レシプロ用のＡＶＧＡＳー１００（緑）がリッター１９０円。 ＪＥＴ−Ａ（民間用）がリッター９４円ね。 これはかなり安い値段らしいわ。 |
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はー、結構するのねー。 で、飛行機って燃費はどれくらいなの？ |
| 民間用 | 軍用（自衛隊） | |
| 名称 | ＪＥＴ−Ａ （ＪＰー５） |
ＪＥＴ−Ｂ （ＪＰ−４） |
| 概要 | ケロシン系 | ワイドカット系 |
| 成分 | 家庭用灯油と 同様の成分 |
灯油とガソリンの 混合燃料 比率は１：１ |
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そうね、機種によって千差万別だけど、 飛行機の燃費は普通は距離じゃなくて時間計算なの。 上空は必ず風が吹いているから、風向風速に よって大きく燃費が変わるものね。 でも、そうね、距離換算でセスナ１７２型機でリッター６キロ。 ボーイング７４７型機（俗に言うジャンボ機）でリッター６０ｍ ってトコかしら？ |
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リ・・・リッター６０ｍ・・・・。トホホ。 |
